灰鑄鐵件及球墨鑄鐵件怎樣進(jìn)行齒輪表面淬火和化學(xué)熱處理？

　　用齒輪表面淬火設(shè)備使灰鑄鐵制做的機(jī)床導(dǎo)軌、汽缸套；用球墨鑄鐵制造的曲軸，凸輪軸等，常采用表面淬火提高零件的耐磨性。這兩類(lèi)鑄鐵表面淬火采用的加熱方法一般為感應(yīng)加熱。機(jī)床導(dǎo)軌有時(shí)采用電接觸加熱進(jìn)行表面淬火。



　　灰鑄鐵件和球墨鑄鐵件鑄態(tài)組織多為鐵素體+珠光體+石墨。由于硅含量較高，珠光體碳含量較低。假定鐵素體和珠光體各占l／2，在快速加熱的條件下形成的奧氏體碳濃度將<0.3%，淬火后很難使工件表面具有合乎要求的硬度。為了使工件在齒輪表面淬火設(shè)備中順利進(jìn)行表面淬火前具有以珠光體為主的基體組織，灰鑄鐵及球墨鑄鐵零件表面淬火前均應(yīng)經(jīng)過(guò)正火處理。

　　在化學(xué)熱處理方面，目前只有碳氨共滲用于球墨鑄鐵零件。目的是提高零件的耐磨性和抗咬合性，減小摩擦系數(shù)。鑄鐵件氮碳共滲使用的介質(zhì)和工藝參數(shù)與鋼制品相同。珠光體基體球墨鑄鐵件氮碳共滲溫度應(yīng)低于580℃，否則將使珠光體中的滲碳體分解，使材料強(qiáng)度降低。



　　鑄鐵中的硅及碳阻礙氮擴(kuò)散，因而在與鋼制品氮碳共滲的條件下處理后，鑄鐵件滲層較薄。同時(shí)，由于石墨不能在共滲時(shí)消失，它們將保留在滲層（包括化合物層）內(nèi)。采用脫碳處理的辦法消除鑄鐵零件表層的石墨，可使共滲層強(qiáng)度提高，并能使工件表層存在壓縮內(nèi)應(yīng)力，從而使工件疲勞強(qiáng)度增高。

        海德維10年專(zhuān)注齒輪表面淬火設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn),同比同行設(shè)備耐用30%左右,設(shè)備可以提供返廠維修,專(zhuān)業(yè)的技術(shù)售后團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)服務(wù)，快速解決問(wèn)題，遍布全國(guó)售后網(wǎng)點(diǎn).