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                天津感應加熱設備
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                天津感應加熱設備-質量穩定
                • 發布日期:2019-12-17
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                    汽車、拖拉機齒輪所用的熱處理工藝有哪些?技術要求是什么?

                    人們如果到制造汽車拖拉機齒輪的工廠或車間去參觀,在熱處理車間里可以看到大量的滲碳或碳氮共滲的設備,這是因為汽車、拖拉機主要零件--齒輪的熱處理工藝是滲碳或碳氮共滲。

                天津感應加熱設備

                          我國主要是用天津感應加熱設備氣體滲碳或碳氮共滲。大型汽車廠一般用連續式爐滲碳,而大多數中小型汽車齒輪廠是用滴注式氣體滲碳爐。所用工藝根據各廠設備選用。如某廠在電熱無罐連續式爐中進行從動錐齒輪的氣體滲碳。齒輪材料為20MnTiB鋼,要求滲層深度為1.2~1.6mm,硬度為58~62HRC,滲碳工藝。

                天津感應加熱設備工藝

                          天津感應加熱設備在RJJ-75井式爐中進行變速箱齒輪的滲碳,齒輪材料為20CrMnTi鋼,要求層深為0.8~1.2mm,處理工藝。汽車、拖拉機齒輪的碳氮共滲主要用氣體介質,共滲劑一般有三類:(l)液體有機化合物加氨,(2)氣體滲碳劑加氨,(3)含氮的有機化合物,如三乙醇胺等。汽車齒輪碳氯共滲溫度一般在820~870℃范圍內。其他的熱處理工藝雖曾在汽車齒輪上使用或試用,但由于汽車、拖拉機齒輪批量大,要求質量穩定,重現性好,因此結論表示用天津感應加熱設備的較好。

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